Entsprechend der Verantwortung eines Schiffsführers handelt es sich bei diesem Schein um eine amtliche, aber nicht amtlich vorzuschreibende Qualifikation für das Führen von allen Motor- und Segelbooten im Bereich von 12 sm von der Küstenlinie, solange keine gewerbliche Nutzung vorliegt.

Vercharterer auf der ganzen Welt verlangen, auch in Anbetracht der Werte ihrer Schiffe und den Auflagen der Versicherungen, zumindest diesen Schein (als auch den Funkschein SRC ). Damit ist eine tiefergehende Kenntnis aller nautischen- und seemännischen Fähigkeiten gewährleistet.

Nach Vorbesitz des Sportboot-See, sind hier 300 sm auf seegehenden Schiffen nachzuweisen, bevor nach gewissenhafter Vorbereitung eine anspruchsvolle theoretische und praktische Prüfung abgelegt werden kann.

Navigation mit Strom- und Windversatz als auch Tidenberechnungen, Seerecht, Seemannschaft, KVR und Wetter sind ausführlich zu behandelnde Themen. 

Für alle Prüfungsteile müssen Sie Sich anstrengende 3 x 1 Woche Zeit nehmen. Alles andere wäre unseriös. Zudem müssen Sie zwischen den Seminarwochen noch intensiv zu Hause üben, um sich einfach den reinen Lernstoff einzuprägen. Beachten Sie für dieses Ziel SKS auch unseren kombinierten Theorie- und Praxiskurs aus dem modularen Kursschema mit drei Dozenten.

Der SKS-Kurs beihaltet:

• Organisation der Schulungsbücher, amtlichen Fragebögen und Seekarten
• Vorbereitung der Papiere und Anmeldung zu den Prüfungsteilen beim DSV
• Intensive Vorbereitung in den Prüfungsteilen:

Navigation

Seemannschaft, Seerecht

KVR, Wetter, Technik

• zusätzlich: Seemeilentörn entsprechend Ihrem individuellem Anspruch und als Vorbereitung für die praktischen Prüfungsteile. Dazu werden wir uns außerhalb der 2 Seminarwochen verabreden.
• Vortest zu der eigentlichen Prüfung

Statt in über Monate laufenden Theorieteilen zusätzlich zu den sonstigen Verpflichtungen die Luf(s)t zu verlieren, sollten Sie Sich diese intensiven Seminarteile in diesem Rahmen gönnen!

Die Kursgebühren sehen Sie: hier